На главную страницу сайта Bourabai Research

Научный форум РЫЦАРИ ТЕОРИИ ЭФИРА

Профессиональный научный форум физиков посвященый проблемам физики эфира,
астрофизике, геофизике, климатологии, экологии, прогнозу землетрясений,
проблемам развития физической науки в современном обществе
на главную bourabai.kzbourabai.kz   на главную bourabai.rubourabai.ru   Поиск по сайтуПоиск по сайту   Гостевая KZГостевая KZ   Поиск по форумуПоиск по форуму   Участники   Регистрация Вход
Научный форум РЫЦАРИ ТЕОРИИ ЭФИРА » ТЕОРЕТИЗИРОВАНИЕ И МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ - Theorizing and Mathematical Design » ФУТУРОЛОГИЯ - прогнозы на будущее
Автор 
Карим_Хайдаров
канд.техн.наук, администратор



 
Тем создано: 233
Сообщений: 3526
Репа: 4012± [0±]

Профиль Карим_Хайдаров  Личное сообщение для Карим_Хайдаров
   Написано: 07.01.2019 в 20:34:27 | #41
Прорыв электромобилей в 2022 году и вытеснение автомобилей к 2026.


Рихард Рандоль, физик, над своей диссертацией работал на Даймлере, в интервью Hucko/Spiegel* о прорыве на рынке электромобилей и последних днях авто на бензине/дизеле.

SPIEGEL ONLINE: На IAA (автомобильная выставка во Фрнанкфурте на Майне) все производители говорят об электромобиле. Но когда произойдёт прорыв технологии и доминирование на рынке?

Рандоль: Летом 2022 года; каждый из десяти новых автомобилей во всем мире будет электромобилем.

SPIEGEL ONLINE
: Похоже на гадание на кофейной гуще. Как вы к этому пришли?

Рандоль: В своей докторской диссертации я кроме прочего сделал оценку мировых продаж электромобилей. Отчёт можно начать как минимум с 2011 года. Nissan Leaf тогда был первым электромобилем в массовом производстве. С тех пор количество проданных электромобилей удваивается каждые 15 месяцев. Этот естественный рост описывается экспоненциальной функцией. Если выбрать логарифмическую шкалу, функция отобразится в виде прямой линии, co значениями на ближайшие годы. Летом 2026 года мы предположительно достигнем 100 миллионов электромобилей в год во всём мире.

SPIEGEL ONLINE: Что это значит?

Рандоль: Это значит, что уже в 2026 году закончится производство двигателя внутреннего сгорания. Если в 2036 году вы встретите транспортнoe средство нa ДВС, ему, вероятно, будет не менее десяти лет.



SPIEGEL ONLINE: Ваше предположение основано на простой игре чисел. Разве это не совпадение, что число электромобилей удваивается каждые 15 месяцев?

Рандоль:
Нет, есть более простое соображение, но оно сводится к тому же году: технологические изменения продолжаются ровно столько, сколько и срок службы старого продукта. Например, средняя продолжительность жизни сотового телефона составляет четыре года. Если ваш старый мобильный телефон сломался через четыре года, и на рынке уже есть смартфоны, вы задумаетесь о переходе на новую технологию - смартфон. Средний срок службы автомобилей с ДВС составляет 15 лет. Leaf вышел на рынок в 2011 году, значит технология перейдет на электромобиль в 2026 году.

SPIEGEL ONLINE: Есть ли примеры из других секторов, которые подтверждают ваш тезис?

Рандоль: Огромное количество. Технология меняется с ручного ткацкого станка на паровой ткацкий станок, c деревянного парусного судна на стальной пароход, с конного экипажа на автомобиль с ДВС, с паровоза на электровоз, с экрана ЭЛТ на плоский экран, с аналоговой фотографии на цифровую фотографию, с мобильного телефона на смартфон, с лампочки на светодиод - лишь несколько примеров из прошлого. Глобальный переход на альтернативные источники энергии в секторе электроэнергии и отопления в настоящее время происходит параллельно с переходом в мобильности.

SPIEGEL ONLINE: Если прорыв в электромобильности можно предсказать так легко - тогда такие производители, как Nissan или Tesla, не были разве глупы, чтобы предлагать серийные автомобили до фактической зрелости рынка и таким образом нести большие потери?

Рандоль: Илонy Маскy, основателю Tesla, приписывают слова: Если тенденция очевидна, вы уже опоздали. Это верно. Nissan и Tesla сделали все правильно и благодаря своим ранним инвестициям в электромобильность не только несли убытки, но и закрепили за собой важные патенты. Тем самым они планируют рынок и получают выгоду в течение длительного времени. Это объясняет хороший рейтинг Tesla на фондовом рынке.

SPIEGEL ONLINE: Что может помешать вашим расчетам?

Рандоль: Какое-либо событие, способное повлиять на мировую экономику. С точки зрения истории продажи автомобилей резко упали во время Второй мировой войны, но после войны продолжили рост.

SPIEGEL ONLINE: Согласно ваших расчетов ДВС исчезнет в 2026 году - нужны ли будут ещё политические требования, например такие как партии Зелёных: запрет на дизельные и бензиновые двигатели с 2030 года?

Рандоль: Поскольку решения по новым моделям автомобилей должны приниматься сейчас, нам нужен "будильник" от политики - даже с конкретным предельным сроком. Запрет старых технологий к хорошо спланированному сроку является ответственной экономической политикой и может помочь отечественным компаниям пережить изменения.

SPIEGEL ONLINE: Можете привести пример?

Рандоль: Запрет на использование ламп накаливания помог одному из немецких производителей перейти на технологию светодиодов.

SPIEGEL ONLINE: Когда электромобили будет заменены следующей технологией?

Рандоль: Эффективность движущихся машин удваивалась каждые 60 лет с момента изобретения парового двигателя Джеймсом Уайтом в 1769 году. Тогда КПД парового двигателя составлял три процента, КПД электромобиля в 2011 году составлял 80 процентов - цифры подтверждают эту тенденцию. В краткосрочной перспективе "солнечная крыша" еще больше повысит эффективность электромобиля. Только когда серийный продукт будет иметь лучшую эффективность чем электромобиль, он сменится новой технологией.

SPIEGEL ONLINE: На автосалоне во Франкфурте почти все производители объявили о наступлении электромобилей. BMW намерен предложить 12 полностью электрических моделей к 2025 году, Jaguar Land Rover электрифицировать все новые модели с 2020 года, Volvo даже годом ранее. Этого мало?

Рандоль: Если в 2025 году у компании будет двенадцать моделей электромобилей, то эта компания будет продавать только те двенадцать моделей автомобилей в этом году - все другие модели исчезнут, включая модели с гибридным приводом.

Источник: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/elektromobilitaet-der-durchbruch-kommt-2022-a-1166688.html

Мой комментарий: Построение линий регрессии - регрессивно; экстраполяции тупо ведут в тупик...
- Автор прогноза опирается лишь на статистику, не вникая в смысл, пути развития технологий.
На самом деле развитие электромобилей ожидает истинная, пока скрытая от глаз экспертов и тем более обывателя, революция.
Дело в том, что во многих странах, вопреки преследованиям со стороны сионо-релятивистов, энергомагнатов и спецслужб,
появляются технологии получения энергии из эфира (см. Современные работы с генератором Тесла: http://bourabai.kz/tesla/modern.htm
и с генераторами Джона Сёрла: http://bourabai.kz/searl/index.htm).
К примеру, в Южной Корее обосновался украинский изобретатель Андрей Владимирович Слободян http://bourabai.kz/searl/slobodyan.htm
выпертый с рiдной Украины и бгатской России.
Его генератор, поставленный на электромобиль, превращает транспорт в абсолютно независимый от источников
энергии, топлива; ставит крест на сырьевом бизневе на углеводородах.
Электромобиль на эфирной тяге сделает не только дешевыми поездки (расход только на ремонт и резину),
но и очистит атмосферу Земли от СО2 и угольной пыли за ненадобностью электростанций на органическом топливе.

Это революция не только в транспорте, но и во всех иных областях деятельности человека.
К примеру, можно освободить от водохранилищ ГЭС громадные плодородные пойменные площади и тем самым восстановить скорость оборота речной воды, предотвратив ее сегодняшнее загнивание; восстановить речные пути нереста рыбы...


Отредактировано: 08.01.2019 в 06:05:10
---------
Истинное знание есть знание причин - Френсис Бэкон
 
Карим_Хайдаров
канд.техн.наук, администратор



 
Тем создано: 233
Сообщений: 3526
Репа: 4012± [0±]

Профиль Карим_Хайдаров  Личное сообщение для Карим_Хайдаров
   Написано: 17.01.2019 в 19:19:21 | #42
Бывший главком US Army в Европе генерал Беня Ходжес:
"НЕ ПОЗЖЕ 2028 ГОДА МЫ НАЧНЕМ ВОЙНУ С КИТАЕМ"

Из Прибалтики пришла очередная новость, подтверждающая, что никаким обязательствам США нельзя верить ни в каких сочетаниях и ни при каких комбинациях. На сей раз, похоже, что в роли «брошенной» оказалась Прибалтика.

Говорят, что в западных странах, как только политики или военные выходят на пенсию, от них можно услышать совершенно откровенные оценки происходящего, чего они не позволяли себя, находясь «при исполнении». Вот и сегодня – очередное доказательство этой аксиомы.

Прибалтийская пресса цитирует заявления Бена Ходжеса (Benas Hodgesas), бывшего командующего войсками США в Европе, сделанные им во время приезда в Литву. Известный новостной портал Delfiсообщает, что находящийся в Литве Ходжес «прогнозирует, что в ближайшее десятилетие США втянутся в войну с Китаем, поэтому Европе самой нужно будет позаботиться об обороне от России».

Удивленные слушатели сразу начали прикидывать, в какую копеечку обойдется им «организация обороны от российской угрозы» без поддержки США. А генерал пошел в своих размышлениях, а, возможно – выдачи секретных планов Пентагона (sic!), дальше на Восток, миновав при этом Россию и направив свой указующий перст на Китай. Он заявил: «Я убежден, что мы находимся на пути к конфликту с Китаем. Несколько месяцев назад я думал, что он будет через 15 лет, но теперь я думаю, что он намного ближе – может быть, ближе, чем через 10 лет или примерно так», - сказал Б. Ходжес.

Источник: https://serfilatov.livejournal.com/2431665.html
---------
Истинное знание есть знание причин - Френсис Бэкон
 
Научный форум РЫЦАРИ ТЕОРИИ ЭФИРА » ТЕОРЕТИЗИРОВАНИЕ И МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ - Theorizing and Mathematical Design » ФУТУРОЛОГИЯ - прогнозы на будущее


Администратор запретил гостям оставлять сообщения!
Зарегистрироваться